Het is nog niet zo lang geleden dat Team Oryx deelnam aan de Libya Rally 2015. En ondanks het feit dat 2016 nog ver weg lijkt, is het team toch alweer bezig met de Libya Rally 2016.

De unieke sfeer van het rijden in Marokko, de professionele organisatie, de wedstrijd, de prijs/kwaliteit verhouding en natuurlijk het avontuur waren voor het team redenen om snel de beslissing te nemen om ook volgend jaar deel te nemen.

Daarbij biedt Team Oryx andere deelnemers nu een unieke kans. Zij kunnen tijdens deze rally namelijk ook gebruik gaan maken van de unieke 4×4 service truck van Team Oryx met complete werkplaats en opslag mogelijkheden.

Neem je dus deel (als individu of als team) aan de Libya Rally 2016 en zoek je nog een service truck? Neem dan contact op met het team omtrent beschikbaarheid en prijs. Dit kan via email info@teamoryx.nl of telefoon 06- 15057203 (Henri van Steenbergen).

De Libya Rally zal komend jaar plaats vinden van 14-21 april. Team Oryx is er alweer bijna klaar voor!

De term ’’Rallying’’ werd voor het eerst gebruikt in 1894 tijdens een zogenaamde ‘’Competitie voor koetsen zonder paard’’ van Parijs naar Rouen. Deze eerste rally werd gewonnen door een auto met maar liefst 3pk die de afstand van 126km het beste wist af te leggen. Het was niet de snelste, maar degene die het beste reed en dat werd bepaald door in elke auto een jurylid mee te laten rijden. Dat was ruim 120 jaar geleden.

Dan de Libya Rally. Onze Libya Rally. De lange reis naar Marokko (en weer terug…), het lange wachten bij de douane. Het mocht de pret niet drukken. Een échte offroad/cross-country rally van 2.400 km in 7 etappes over 7 dagen. Zowel snelle als zeer technische pistes, zowel vlaktes als bergen, en …natuurlijk duinen! En alsof dat nog niet uitdagend genoeg was, is het ons zelfs gelukt om een frisse duik te nemen…en dat midden in de woestijn.

Wat hebben we vaak momenten gehad waarop wij heel graag iedereen; het thuisfront, vrienden, familie, kennissen & sponsors live mee zouden willen laten genieten van onze belevenissen. De adembenemende pistes door allerlei soorten landschappen die Marokko te bieden heeft. Het uitzicht over het Atlasgebergte, het knallen over de vlaktes van le Plateau de Rekkam & Lac Iriki, en de worsteling door de duinen van Merzouga & Mhamid.

Wij willen iedereen bedanken voor de steun, het meeleven, en de grote hoeveelheid reacties. De Oryx teamspirit blijkt onverslaanbaar en aanstekelijk.

Een speciaal woord van dank voor onze technische helden Arnoud en Edwin, mannen geweldig hoe jullie de service hebben verzorgd. Onze webmaster en razendsnelle reporter, Anton; het is duidelijk, jij hebt aan een half woord genoeg om een stuk proza te schrijven.

En natuurlijk onze sponsors:

TSL (Wat een smeermiddel- de motor had geen centje pijn van onze nose-dip!), Fontys Hogeschool, T&S Klimaattechniek, GEA Happel, H2O Installatietechniek, RDN Waalwijk b.v. (Wat een radiator! De motor bleef koeler dan de berijders…), Wiggers Groep BV, Diemzonline, IT Bases, Slootjes Kraanbedrijf, Plus autoschade, Guus.nu ,de Reclame plakkers en Bolwerk bedrijfskundig Advies.

Aan allen: Het geeft heel veel energie te weten dat je zo actief gevolgd door de tracker beelden op internet en als er zo meegeleefd wordt met onze avonturen. Dit smaakt naar meer en we zijn nu al weer begonnen met toewerken naar onze volgende avonturen.

Let op! Op zondag 10 mei is de eerste uitzending over de Libya Rally 2015 om 15.00 uur bij RTL7 te bekijken. Wij hebben geen zendtijd gekocht, maar kijken uit naar de ongetwijfeld spectaculaire helikopterbeelden, de strijd tussen de deelnemers en de diversiteit van de prachtige Marokkaanse specials! En misschien……

Team Oryx Rallysport!

De reis voor Arnoud en Edwin duurt nog net wat langer. Allereerst hebben ze 650 kilometer moeten overbruggen van de finish van de rally naar Tanger voor de oversteek naar Europa.

Daar aangekomen gingen de douane formaliteiten weer op z’n Afrikaans. Van het kastje naar de muur en van de muur naar het kastje. Vriendelijke blijven, ja-knikken en rustig blijven ademen. De strijd was hierbij om voor de truck van Schoones Dakar aan de goede kant van de grens te komen staan. En dat lukte.

Na de bootreis van 24 uur is men nu bezig om de laatste 1200 kilometer richting Benschop te overbruggen. Arnoud en Edwin hopen zich vannacht weer bij de rest van het team in Nederland aan te kunnen sluiten. Home sweet home.

Tenminste zo kreeg ik de informatie tot mij. De mannen waren euforisch over de zesde etappe van de Lybia Rally. Een knallende proef met een mooie inhaalrace, super gereden, goed genavigeerd (ook het cap rijden), fantastische omgeving (Atlas gebergte) en een super sturende en rijdende auto. Wat een mooie ervaring en wat geeft dat zelfvertrouwen voor de komende etappe en de toekomst.

En ook al is het nog niet de tijd om iedereen te bedanken kreeg ik toch het verzoek vanuit de auto om alvast de sponsoren TSL (voor de super smeringen) en RDN (voor de super koelende radiator) te bedanken. Door dit partnership kan het team ook na het onder water avontuur van de KIA neus nog altijd vol gas geven in de rally.

Communicatie lijkt makkelijk maar in de praktijk loopt het soms toch net wat anders.

Vanmorgen kreeg ik dan ook een berichtje vanuit het team dat mijn informatie betreffende de brand onder de motorkap niet bij Henri en Gert was maar bij het team wat voor hen reed….

Die stonden stil waarbij er een brandje onder hun motorkap woedde.

Wat wel klopte was dat Team Oryx het brandje snel en vakkundig heeft geblust. Dus uiteindelijk geen centje pijn voor de KIA.

Toch nog wat extra nieuws over de dag van gisteren. Eigenlijk ging het best lekker met het rijden totdat ze in het roadbook op cap moesten gaan rijden. Op cap rijden is eigenlijk op kompas rijden en wordt meestal toegepast wanneer er geen natuurlijke wegen zijn om te navigeren. Gisteren was dit toen Henri en Gert over een grote zoutvlakte moesten navigeren.

Helaas lukt het de mannen niet op het aangegeven CP te vinden waardoor men erg veel tijd verloor. Toen men uiteindelijk dan toch het CP vond werd er aangegeven dat het volgende CP al gesloten was door de organisatie. Samen met zes andere teams heeft men toen besloten om de arts van de organisatie te volgen, die een andere (kortere) route had om naar het bivak te komen.

Helaas ging het mis toen de auto van Team Oryx stil kwam te staan met daarbij een brandje onder de motorkap…. Dus snel uitstappen en blussen wat gelukkig de schade binnen de perken hield.

Na dit avontuur kwam men ook nog een keer vast te zitten op een duinkam waarbij de groep van zes teams uiteen viel en Henri en Gert samen met twee andere teams over bleven in de woestijn. Bij het invallen van de schemer werd er door de drie teams besloten om geen verdere risico’s te nemen en opnieuw in de woestijn te overnachten.

Bij het ochtendgloren vanmorgen heeft men, in overleg met de organisatie, de route direct naar het bivak van vandaag gekozen. Dit om lekker op tijd in het bivak te zijn voor een uitgebreide service en ook met de mogelijkheid op wat extra training in het cap rijden. Arnoud en Edwin hebben ze vanzelfsprekend met open armen ontvangen. Het team is weer compleet!

Morgen gaat het team weer volop de strijd aan. De auto deed het eigenlijk gewoon super wat de stemming dan ook ten goede komt.

Op naar etappe 6, die gaat van Tissint naar Ouarzazate een afstand van 280 kilometer. Het einde van de rally komt in zicht.

De 4e etappe in de Lybia Rally was een lastige en helaas ook een met een zwarte rand. De Belgische motorrijder Steve Vandenberghe kwam namelijk tijdens de 4e etappe om het leven (meer info op www.rallymaniacs.nl).

Ook voor Team Oryx ging het niet geheel volgens planning en opnieuw moesten Gert en Henri overnachten in de woestijn. Dit keer echter niet romantisch met zijn tweeën maar samen met twee andere teams. Dat was volgens Arnoud, die samen met Edwin al in het bivak was, veiliger dan in het donker doorrijden.

De planning was vandaag om in de ochtend direct naar het bivak in Tissint te rijden wat korten en veiliger zou zijn. Nadere details zijn er nog niet bekend. Maar als er weer nieuws dan horen jullie het snel.

Tijdens de derde etappen van de rally had Team Oryx al besloten om het eerste gedeelte van de etappe (de duinen) over te slaan. Na de reparatie van het onder water avontuur tijdens de tweede etappe wilde men eerst de auto testen voordat men weer vol gas zou gaan geven.

Gisteren om 12:00 uur verliet men het bivak op weg naar de tweede helft van de proef . Na een uur rijden ging het echter al mis. De dynamo gaf de geest. Gelukkig had men een reserve bij zich, zodat de kapotte door Henri en Gert vervangen kon worden. Met ieder twee rechter handjes ging met aan de slag en na twee uurtjes was de dynamo vervangen. Inmiddels was het echter al 15:00, te laat om nog aan het tweede deel van de proef te beginnen.

Henri en Gert zijn daarom terug gereden naar het asfalt om de resterende 400 kilometer dan toch maar over de harde weg te vervolgen. Op weg naar het bivak moest men ook nog een olieleiding repareren waardoor men uiteindelijk pas om 01:00 uur het bivak bereikte. Een dag dus zonder special voor Team Oryx.

Ondanks de tegenslag van gisteren staat het team vandaag weer vol goede moed aan de start van etappe 4. Een etappe van Mhamid naar Mhamid (het bivak verhuisd niet) over 210 kilometer.

De mannen zijn in het bivak aangekomen. Henri had lekker in de duinen geslapen en klonk weer helemaal fit.

Omdat de neus van de auto in de in het water heeft gestaan is er water in de motor gekomen. het eerste klusje vandaag is dus het aftappen van het water.

Daarna wil het team toch ook de etappe van vandaag gaan rijden. Wel zal de eerste duinpartij overgeslagen worden om eerst een stuk “gewoon” te rijden om te kijken of de motor helemaal in orde is. Daarna wil het team deetappe weer oppakken om toch weer de nodige off road ervaring en kilometers te verwerken.

Nog even terug naar het avontuur afgelopen nacht. Volgens Henri ging het eigenlijk super in de duinen. Alleen op het einde had men wat problemen met het vinden van de route waardoor men opnieuw in de duinen uitkwam. De eerste duinpan die men tegenkwam was geen probleem, wat extra gas, lekker sturen en op naar de volgende. Alleen toen ging het mis. De volgende duin was aan de achterkant super steil met daarachter opnieuw een duinpan (met water dus) die men niet meer kon ontwijken….

Het gevolg dus een nachtje in de duin, wat water in de motor en een avontuur rijker.

Ook Arnoud heeft tijdens de reddingsactie vanmorgen al vele indrukken opgedaan. Hij heeft dromedarissen, torens en andere beesten gezien waarvan hij het bestaan niet kende (of zou het een fata morgana zijn geweest). De stemming is in ieder geval goed en het team heeft er ook vandaag weer zin in.

Zo moet het dus niet….