Per jaar krijgen in Nederland 500 tot 550 kinderen kanker. Het gaat om verschillende soorten kanker en de meeste vormen van kinderkanker komen maar tussen 5 en 25 keer per jaar voor. Nu vinden onderzoek en behandeling plaats door specialisten in zeven verschillende universitaire ziekenhuizen. Ook worden de behandelingen steeds complexer. Door die versnipperde aanpak is het moeilijker om kennis en ervaring op te bouwen en specialisten op te leiden. Concentratie van zorg en onderzoek op één locatie voorkomt deze versnippering en daarom wordt er een nieuw Prinses Máxima Centrum gebouwd.  Het centrum wordt gevestigd bij het UMC Utrecht en het Wilhelmina Kinderziekenhuis (WKZ) op De Uithof in Utrecht. Het Prinses Máxima Centrum en UMC Utrecht/WKZ maken waar mogelijk gezamenlijk gebruik van onder andere operatiekamers en de afdeling Intensive Care Kinderen. De topzorg voor kinderen met kanker wordt dus in Utrecht geconcentreerd, maar voor minder complexe delen van de behandeling gaat het Prinses Máxima Centrum samenwerken met gespecialiseerde ziekenhuizen in het land, de meebehandelende ziekenhuizen of shared care centra.

Team Oryx Rallysport gaat rijden voor het Prinses Máxima Centrum – Vóór kinderen, tegen kanker.

Het is een voorrecht dat wij in staat zijn om onze dromen waar te maken en dat moeten kinderen ook kunnen. Daarom zullen wij op diverse manieren het Prinses Máxima Centrum gaan steunen en hopen dat u als supporter van Team Oryx Rallysport mee gaat helpen om  dromen waar te maken.

De pittige proeven op de 6 lokaties rondom Hardenberg beloofden het al: het zou een prachtig, én zwaar weekend worden. Het weer zat ook niet echt mee en had in de aanloop naar de Mini Dakar hier en daar voor prachtige moeras landschappen gezorgd. Na een geweldige eerste dag lagen we 9e overall en 7e in ons eigen T1 klassement. Vol goede moed op zondagmorgen naar de eerste proef gereden in de zandgroeve bij Veltink net over de grens in Duitsland. Wit zand, snelle driftbochten en een paar lange halen zorgen voor spectaculair en afwisselend rijden. Met modderbanden in mul zand blijkt iets aan de voorwielaandrijving wat te klagen te hebben en komen we uiteindelijk zonder voorwielaandrijving tot aan de bodemplaat vast te zitten. Het mulle zand houdt de Oryx met slechts 2WD aandrijving in een stevige greep. Zelfs de zandladders en het vrijgraven van alle banden en bodemplaat hebben nauwelijks effect…. Uiteindelijk wordt de Oryx bevrijd met behulp van een korte ruk van een LandRover aan de sleepkabel en rijden we uithijgend terug naar het bivak voor een inspectie. Daar wij aanvankelijk het idee hadden dat het voordifferentieel wellicht stuk was, bleek in het bivak dat de homokineet er geen zin meer in had. De afweging was snel gemaakt, de reparatietijd vs resterende rallytijd gaf de doorslag: inpakken. Jammer van de zondag, maar dát is rallyrijden en de zaterdag maakt gelukkig heel veel goed. Wat een geweldig weekend weer! Met dat gevoel gaan wij de wintermaanden gebruiken om de Oryx helemaal klaar te maken voor de Libya Rally in 2016.

Vrijdagavond 3 april, laatste spullen ingepakt, motor van onze MAN servicetruck gestart, op naar Havelterberg. Rond de klok van 11 uur draaiden we het bivak op, wat fel werd verlicht door de bouwlampen die de organisatie had neergezet. Na het nodige papierwerk en de technische keuring vonden we een geschikte plek om ons kamp op te slaan. Als een geoliede machine ging het team aan het werk en binnen no-time stond de auto op het grondzeil onder onderhoudstent. Even borrelen, het Roadbook doornemen en een plan van aanpak voor de zaterdag gemaakt.
Na een korte en koude nachtrust kwam er langzaam weer beweging in kamp Oryx Rallysport en na een stevig ontbijt begon iedereen aan zijn taken. Vloeistoffen gecheckt, bandenspanning aangepast kortom de puntjes even op de I gezet. De doelstelling was helder; rijden en heel houden. We waren in Havelte om te testen en niet om op het podium te komen.
Na de probleemloze proloog volgde de eerste serieuze manche. Dat het zwaar zou worden wisten we al en dat er genoeg water in en op het circuit lag was ook geen geheim. De auto doorstond het prima! Daar waar in het bivak tussen de twee manches in door menig team het vuur uit de sloffen werd gesleuteld om op tijd te starten, was het voor ons slechts een kwestie van onderhoud. Ook in de tweede manche, waarbij de auto ruim honderd kilometer flink wat te verduren kreeg, bleef alles heel. Zonder problemen kwamen Henri en Gert uit de proef.
Als team hadden we besloten om één van de twee dagen te rijden om zo tijd over te houden in de voorbereidingen naar de Libya rally die volgende week van start gaat. Met ruim tweehonderd serieuze testkilometers was het een prima dag waarbij de doelstelling was behaald. De spullen werden ingepakt, het kamp werd afgebroken. Moe maar voldaan vertrokken we richting de thuishaven van het Oryx rallysport team, Benschop.

Leuk dat we ook nu weer zoveel enthousiaste bezoekers konden verwelkomen die het Team OryxRallysport steunen!

Henri, Gert, Edwin en Arnoud

Een maand voor de eerste wedstrijd in het NK Offroad Kampioenschap was het zover. De eerste meters met de vernieuwde Oryx.
Wie goed kijkt ziet twee keer een enorme glimlach achter de voorruit. Geniet mee…..zet het geluid maar iets harder….

Wij vinden het leuk te kunnen melden dat Desert Cat Rallyteam met  Jos Janssen en René Henkys (D) beiden rijder en navigator Team Oryx Rallysport gaan vergezellen naar de Libya Rally 2015.

Net als zoveel teams bedachten Jos en René een paar jaar geleden onder het genot van een biertje dat het er maar eens van moest gaan komen. Zij besloten in augustus 2013 aan een woestijnrally in Noord-Afrika mee te gaan doen en welke is dan beter dan de Libya Rally? 

In november 2014 is de Cherokee XJ van het Desert Cat Rally team klaar en begint de grote testfase en de finetuning van de auto. Misschien zien we de mannen zelfs wel acteren op de eerste eb NK Off Road Series 2015 op het circuit van Zandvoort.

Meer informatie over het Desert Cat Rally Team vind je op:

http://www.desertcatrallyteam.com/