Vandaag hebben we een korte stage van 185 kilometer. En deze is snel, een WRC track. We starten laat omdat we gisteren, vanwege veiligheidsoverwegingen de stage na de verbindingsroute niet mochten vervolgen. Maar we zullen er zeker niet minder van genieten. Koen en Rinus zijn vast vertrokken richting finish omdat het vandaag een korte stage is. Om 10.15 gaan we ons klaar maken voor vertrek, De auto vast warm laten draaien blijkt geen overbodige luxe. De DW start slechter vanwege het koudere weer in het noorden van Marokko, maar het starten gaat wel heel moeilijk, heel even loopt de spanning in de raceauto op en wordt het even heel stil,… maar bij poging 5 blijft hij lopen, ppff… We gaan ervoor!! De stage was mooi en snel, langs de spoorrail, oneindige vlaktes tot hoever je kan kijken,…het gaat lekker, we genieten echt van de laatste kilometers maar dan voelt de koppeling niet goed, we moeten nog 50 kilometer, we laten hem in zijn 3e versnelling staan, en gaan hem binnen brengen. 5 meter over de finish checkt Henri de koppeling, en… geen koppeling meer maar we zijn er, FINISH!!
Uiteindelijk hebben we wel het nodige aan mechanische “pech” gehad in de rally maar we hebben nooit de moed opgegeven en er met het hele team voor gestreden om de finish te behalen. En dat doel is behaald!! Opgeven zit blijkbaar echt niet in onze genen. Onze dank is groot naar iedereen die ons heeft gesteund in welke vorm dan ook. Maar vooral naar onze sponsoren, monteurs en familie want zonder hun steun hadden we dit niet op deze manier kunnen volbrengen! 

Kijk voor de foto’s in de galerij.
Bekijk het videoverslag van racedag 8.

Vandaag begonnen we meteen met 35 kilometer duinen, de duinen van Merzouga. Zo gaaf, onuitwisbaar. Die gingen goed, heel goed. Henri zoekt graag zijn eigen spoor en Eyck houdt de afstand in de gaten. Het was echt een slagveld in de duinen, overal stonden voertuigen vast of waren ze gecrased.Wij waren als 16e bij CP1 waar we de duinen achter ons konden laten. Rond kilometer 41 hield de tussenbak er opeens mee op. PC course gebeld dat ze een sweerper konden sturen. Maar opeen zag ik 2 voeten onder de auto liggen, dat was Henri, “we gaan het maken”. Binnen een half uur lag de tussenbak er onder uit. Toen kwamen er 2 locals langs in een Laro. Ik ben mee naar Merzouga gegaan verteld Eyck verder. En voor we het wisten waren we terug met een andere tussenbak. Met 45 minuten konden we verder. We hadden het ritme weer lekker te pakken totdat we een “pang” hoorde… de spoorstang kogel afgebroken, maar daar hadden we in de tussentijd ervaring mee. Tegelijkertijd tijd zagen we dat de auto koelwater lekte, dit bijgevuld, banden weer op de juiste spanning zetten en door. Maar de spanning in de auto liep ook op vanwege de tijd. Na de tussenverbinding van 85 kilometer mochten we om 19.30 helaas onze weg niet meer vervolgen, de rallydirecteur had de rally stilgelegd, game over,… Morgen is al weer de laatste rallydag, en hier gaan we nog met volle teugen van genieten.

Kijk voor de foto’s in de galerij.
Bekijk het videoverslag van racedag 7.

Nog geen verslag binnen maar wel al foto’s en het videoverslag.

Kijk voor de foto’s in de galerij.
Bekijk het videoverslag van racedag 7.

Vandaag was een zware dag, wederom moeilijke navigatie over de vlaktes door het aanhouden van de zandstorm zijn de paden amper te zien. We zijn wederom weer goed door de duinen heen gekomen, behalve bij de laatste duinen sectie daar reden we ons vast op een te hard kammetje. De Jack gebruikt maar terwijl deze uitstonden schoof de auto naar achteren, en beide jacks trokken hierdoor krom. We konden gelukkig de jacks redelijk snel verwijderen maar een uur ben je zomaar kwijt… en de laatste 2 kilometer naar de finish gelukkig volbrengen. 
Uiteindelijk zijn we als 22ste raceauto binnen gekomen in het licht en dat is zeker niet slecht gezien de omstandigheden. Er zijn vandaag veel teams uitgevallen. Voor het klassement strijden er nog 24 van de 80 wedstrijdauto’s.
Er wordt nu nog druk gesleuteld door Koen en Rinus. Alle standaard dingen worden gecontroleerd en het stuurhuis moet vervangen worden. Voor morgen wordt het een lange dag met 435 wedstrijdkilometers. We beginnen eerst met 35 kilometer duinen rijden in het mooiste duinengebied die Marokko ons kan bieden. En daar gaan we zeker van genieten.

Kijk voor meer foto’s in de galerij.
Bekijk ook het videoverslag van racedag 6.

Het begint vandaag met 70 kilometer snelle paden, maar vanwege de zandstorm ligt het tempo lager, maar als de note “afstap” in het roadbook stond, dan was die er ook. Dat geeft vertrouwen. En dus vol gas door. Daarna kwamen de duinen bij CP1. We hebben 3x vast gestaan maar dat mag eigenlijk geen naam krijgen, het ging volgens Eyck, de navigator zo lekker, als een mes door een pakje boter. Zo lekker liep het, het was voor mij de eerste keer duinen rijden, verteld Eyck verder, en het was machtig mooi. Samen rijden, samen zoeken, het loopt gewoon lekker. We hebben intens genoten van de duinen, en Henri is daar echt in zijn element. Tussen CP2 en CP3 na het verplichte rustpunt van 30 minuten, wordt het lastiger met het navigeren omdat je door de zandstorm de paden niet goed kon zien. Daarna door kleine dorpjes met speed zone. We hadden vandaag een divers landschap, echt van alles gezien, oneindige vlaktes, duinen en gravelpaden,… De auto staat er goed bij. De monteurs Koen en Rinus staan hun mannetje en houden de raceauto top bij. 
Voor morgen zit er weer veel variatie in the stage van 324 kilometer. Het eerste stuk begint technisch, dan door een canyon, en veel zanderige oueds. Daarna komen er nog 4 verschillende duingebieden aan het eind van de stage, en van 2 jaar geleden weet Henri dat ze daar graag voor het donker doorheen willen zijn…..

Kijk voor meer foto’s in de galerij.
Bekijk ook het videoverslag van racedag 5.

Vanaf het begin liep het lekker, maar uiteindelijk bleek het toch een zware dag te worden. Bij kilometer 100 brak de spoorstang kogel. Hierdoor vlogen we uit de bocht en belanden we bovenop een stenen mannetje. Snel eruit en binnen het half uur alles uitgewisseld. Alleen kwamen we niet weg omdat we los hingen met beide achterwielen. Maar met de hydraulische lift konden we zo weer door.
Tot aan het broodjespunt alleen maar stof, stof, stof. Daarna eindelijk de racetrucks in kunnen halen en eindelijk verlost van al het stof. Nu konden we met de inhaalslag beginnen van de verloren tijd, en dat ging goed. Onderweg nog diverse teams water gegeven die vast stonden of mechanische problemen hadden. Het is zo ontzettend heet in de woestijn, de temperatuur in de auto loopt op tot 56 graden. In het laatste stuk van de track liep de temperatuur van de auto nog op, motorkap open, snel relais doorverbonden en door,…Henri is een echte Mac Gyver volgens Eyck. “Ik ben trots op hem”, hij krijgt echt alles gemaakt.
De laatste 50km waren erg mooi, de eerste kleine dunettes gereden, een super dag uiteindelijk. Morgen komen de eerste “echte” duinen. 50 km door de duinen van Erg Chegaga. We kijken er nu al naar uit.

Kijk voor meer foto’s in de galerij.
Bekijk ook het videoverslag van racedag 4.

Vandaag mogen we starten als 116e van het algemeen klassement, en het liep meteen lekker. Hele mooie vlaktes, zo mooi vlak, machtig mooi. Het voorspelde “zware” gedeelte van de etappe zijn we zo doorheen gevlogen, het was echt een top dag!!
Uiteindelijk zijn we 90 plekken vooruit gereden en als 26ste voertuig binnen gekomen, vol euforie. En zelfs nog voor onze eigen service truck. We staan nu 54e algemeen / 26e in het auto klassement en 2e in het starre Assen klassement.
Morgen wordt een zware dag, er wordt zelfs al gesproken over bijltjesdag, we zullen het gaan beleven. Maar hoe de dag ook zal gaan verlopen, we genieten op dit moment volop!!

Kijk voor meer foto’s in de galerij.
Bekijk ook het videoverslag van racedag 3.

Guus Albregts is met Team Oryx mee naar de Morocco Desert Challenge. Iedere racedag maakt hij een mooi videoverslag. Deze video’s worden geplaatst op de Facebookpagina van Team Oryx en op Youtube. De moeite waard om te bekijken!

Een goeie Oryxdag, het liep lekker ondanks een kapotte panhardstang. Vandaag hadden we 375km aan snelle paden.Tot aan CP1 liep het lekker, totdat de auto niet goed reageerde. Stoppen en checken.Er miste een bout in de panhardstang maar waar haal je die vandaan in de woestijn.De bout van de schokdemper had bijna dezelfde maat. Deze gedemonteerd en gebruikt om de panhardstangOp zijn plek terug te plaatsen. Daarna op max. 90 verder. Navigeren ging lekker vandaag, Eyck Komt lekker in zijn element, CAP rijden gaat goed. Jammer van de pandhardbout vandaag op deze snelle proef maar we rijden Nog. Morgen wordt een meer gevarieerde dag, niet hele snelle tracks en meer technisch rijden. De race special is 391km lang, het zou zomaar eens een lange dag kunnen gaan worden…

Kijk voor meer foto’s in de galerij.
Bekijk ook het videoverslag van racedag 2.